Original sent date : Tue Jun 19 21:21:55 CEST 2007
Beste Leon e.a.,
Zelfs met een `echte' 18 Volt trafo, waarmee ik de Vwss op kon
schroeven tot 20,9 V, en R16 van de RM rechtsom, kreeg ik niet al
mijn `oude' Arnold wissels betrouwbaar aan de praat.
Ik heb maar nieuwe wissels gekocht. Die werken (nog niet in de baan
geplaatst) bij een Vwss van 16 V en R16 van de RM in het midden. Ze in
de baan opnemen duurt even, want de maten zijn iets anders, maar daarna
hoop ik eindelijk te kunnen gaan rijden.
De `oude' Arnold wissels ga ik wel gebruiken op een gedeelte van de
baan waar ik met de hand ga rijden, ze doen het op een normale
treintrafo prima.
(Verschil tussen een `echte' wisselspanning en een gelijkstroompuls?)
Hartelijk dank voor alle hulp.
Mvg,
Bernhard
Original sent date : Thu Jun 21 22:59:40 CEST 2007
Hallo Bernhard,
Jammer dat het niet wil werken met die oude Arnold's. Ik blijf erbij dat
het moet kunnen, maar blijkbaar zijn het zulke stroomslurpers dat je
speciale trucs zult moeten uithalen.
"echte" wisselspanning is in principe niet effectiever, integendeel.
Mvg,
Leon
>
> Zelfs met een `echte' 18 Volt trafo, waarmee ik de Vwss op kon
> schroeven tot 20,9 V, en R16 van de RM rechtsom, kreeg ik niet al
> mijn `oude' Arnold wissels betrouwbaar aan de praat.
> Ik heb maar nieuwe wissels gekocht. Die werken (nog niet in de baan
> geplaatst) bij een Vwss van 16 V en R16 van de RM in het midden. Ze in
> de baan opnemen duurt even, want de maten zijn iets anders, maar daarna
> hoop ik eindelijk te kunnen gaan rijden.
> De `oude' Arnold wissels ga ik wel gebruiken op een gedeelte van de
> baan waar ik met de hand ga rijden, ze doen het op een normale
> treintrafo prima.
> (Verschil tussen een `echte' wisselspanning en een gelijkstroompuls? )
> Hartelijk dank voor alle hulp.
>
> Mvg,
> Bernhard
>