MCC reed contacten
Original sent date : Sun Nov 25 11:53:04 CET 2007
Hallo automobilisten,
Ik ben bezig met het inbouwen van reed-contacten in mijn MCC
test/demobaan. Ik kom daarbij tot de conclusie dat het inbouwen van de
contacten in de lengterichting beter werkt dan in de dwarsrichting.
Bij inbouwen overdwars werkt het redelijk betrouwbaar, maar als ik een
vel 160 grams papier op de rijdraad leg niet meer. Ik heb ook contacten
strak naast de draad in lengterichting gelegd en die blijven het (voor
zover ik kan nagaan 100%) betrouwbaar doen.
Inbouwen in de lengterichting heeft ook een ander voordeel: je hoeft
niet onder de geleidedraad te prutsen. Je legt eerst de rijdraad en
snijdt gewoon een gleufje direct naast de geleidedraad waar je het
reed-contact in legt.
Het nadeel is dat je 2 pulsen per passage krijgt, maar die komen zo kort
achter elkaar dat Dinamo dat afvangt door de 'release delay'. Alleen als
de auto extreem langzaam rijdt zie je 2 pulsen.
Mvg,
Leon
Original sent date : Sun Nov 25 12:15:52 CET 2007
--- In dinamousers@yahoogroups.com, Leon van Perlo <leon@...> wrote:
>
> Hallo automobilisten,
>
> Ik ben bezig met het inbouwen van reed-contacten in mijn MCC
> test/demobaan. Ik kom daarbij tot de conclusie dat het inbouwen van de
Leon,
bestaat er al ergens een beschrijving van het systeem dat jullie
gebruiken? Daar ben ik zelf als beginnend automobilist wel benieuwd naar.
vriendelijke groeten,
Michael
Original sent date : Sun Nov 25 23:51:46 CET 2007
Leon, e.a.,
Bij Railz hebben we de contacten schuin onder de draad zitten. Dit blijkt goed
te werken. Zoals je weet gebruiken we wel een extra magneet onder de auto. Ook
is het vaker nodig om de stuurmagneet te versterken, dat zal ook zeker helpen.
Is er iemand die met hall-sensoren aan het testen is?
Ik heb wel wat basis gegevens liggen maar heb nog geen praktische test gedaan.
Hans.
Leon van Perlo wrote:
>
>
> Hallo automobilisten,
>
> Ik ben bezig met het inbouwen van reed-contacten in mijn MCC
> test/demobaan. Ik kom daarbij tot de conclusie dat het inbouwen van de
> contacten in de lengterichting beter werkt dan in de dwarsrichting.
> Bij inbouwen overdwars werkt het redelijk betrouwbaar, maar als ik een
> vel 160 grams papier op de rijdraad leg niet meer. Ik heb ook contacten
> strak naast de draad in lengterichting gelegd en die blijven het (voor
> zover ik kan nagaan 100%) betrouwbaar doen.
> Inbouwen in de lengterichting heeft ook een ander voordeel: je hoeft
> niet onder de geleidedraad te prutsen. Je legt eerst de rijdraad en
> snijdt gewoon een gleufje direct naast de geleidedraad waar je het
> reed-contact in legt.
> Het nadeel is dat je 2 pulsen per passage krijgt, maar die komen zo kort
> achter elkaar dat Dinamo dat afvangt door de 'release delay'. Alleen als
> de auto extreem langzaam rijdt zie je 2 pulsen.
>
> Mvg,
> Leon
>
>
Original sent date : Mon Nov 26 08:32:48 CET 2007
Hans,
Welke magneetjes gebruiken jullie ter vervanging van de stuurmagneet?
Mijn ervaring met anndere magneeten is dat de auto 'vast' plakt aan de draad en helemaal niet meer vooruit komt...
Gr. Gerard
Original sent date : Mon Nov 26 09:27:47 CET 2007
Gerard,
we gebruiken voor de stuurmagneet vaak deze:
http://www.supermagnete.de/dut/magnets.php?group=blocks_small
Q-05-1.5-01-N
5 x 1,5 x 1 mm
Gewicht: 0,055 g
Vernikkeld
Magnetisering: N45
Houdkracht: ca. 140 g
Vergeet niet dat bij RailZ we een relatief dikke bovenlaag gebruiken van 0,5 mm
polystyreen. Een beetje extra trekkracht hebben we dus echt nodig.
Hans.
sunbeamtech wrote:
>
>
> Hans,
>
> Welke magneetjes gebruiken jullie ter vervanging van de stuurmagneet?
> Mijn ervaring met anndere magneeten is dat de auto 'vast' plakt aan de
> draad en helemaal niet meer vooruit komt...
>
> Gr. Gerard
>
>
Original sent date : Mon Nov 26 11:41:05 CET 2007
Ik heb als test deze gebruikt:
Q-05-04-01-G
Maar die "plakken" dus iets te hard ;-)
Hoeveel mah kan 1 uitgang van de mccdec trouwens aan? Als contour
verlichting wil ik toch een ledje of 10-12 inbouwen ;-)
Gr. Gerard
--- In dinamousers@yahoogroups.com, Hans Nouwens <hans.nouwens@...>
wrote:
>
> Gerard,
>
> we gebruiken voor de stuurmagneet vaak deze:
> http://www.supermagnete.de/dut/magnets.php?group=blocks_small
>
> Q-05-1.5-01-N
> 5 x 1,5 x 1 mm
> Gewicht: 0,055 g
> Vernikkeld
> Magnetisering: N45
> Houdkracht: ca. 140 g
>
> Vergeet niet dat bij RailZ we een relatief dikke bovenlaag
gebruiken van 0,5 mm
> polystyreen. Een beetje extra trekkracht hebben we dus echt nodig.
>
> Hans.
>
> sunbeamtech wrote:
> >
> >
> > Hans,
> >
> > Welke magneetjes gebruiken jullie ter vervanging van de
stuurmagneet?
> > Mijn ervaring met anndere magneeten is dat de auto 'vast' plakt
aan de
> > draad en helemaal niet meer vooruit komt...
> >
> > Gr. Gerard
> >
> >
>
Original sent date : Mon Nov 26 08:20:25 CET 2007
Hallo Hans,
>
> Bij Railz hebben we de contacten schuin onder de draad zitten. Dit
> blijkt goed
> te werken. Zoals je weet gebruiken we wel een extra magneet onder de
> auto. Ook
> is het vaker nodig om de stuurmagneet te versterken, dat zal ook zeker
> helpen.
>
Wat ik juist wil proberen is het met de standaard magneet laten werken.
Het plaatsen van reed-contacten strak langs de draad is wellicht iets
meer werk dan zoals het bij Railz gaat en je kunt minder gemakkelijk
zaken in grote aantallen voorbereiden, maar voor een 'thuis'situatie is
dat m.i. niet echt bezwaarlijk.
>
> Is er iemand die met hall-sensoren aan het testen is?
>
Ik heb enige tijd geleden een test gedaan waaruit bleek dat een (die)
hall-sensor aanzienlijk minder gevoelig was dan een reed-contact.
Mvg,
Leon
Original sent date : Mon Nov 26 13:28:19 CET 2007
Hallo Gerard,
> Ik heb als test deze gebruikt:
> Q-05-04-01-G
> Maar die "plakken" dus iets te hard
Als het met de standaard magneet werkt, waarom zou je dan iets veranderen?
> Hoeveel mah kan 1 uitgang van de mccdec trouwens aan?
Zoveel tot je batterij leeg is, maar ik denk dat je iets anders wilde
vragen ;-)
Een uitgang kan 25mA aan. Let op dat dit een absoluut maximum is en dus
geldt bij maximale laadtoestand van je batterij. Ga er dus niet op
dimensioneren, maar houd een beetje speling, bv 15mA bij nominale
spanning. 10 LEDjes moet dus wel kunnen, maar dan moet je wel low-current
types gebruiken. Verder moet je de stroom door je LEDjes waarschijnlijk
toch al flink 'knijpen' omdat ze anders voor contourverlichting veel te
fel zijn.
Anders kun je de uitgang versterken, bv met een BSH103 mosfet. Ik geloof
(maar moet dat even nakijken) dat die 800mA aan kan, i.e.g. meer dan zat.
Je moet de LEDs dan wel (met serieweerstand) aansluiten tussen de + en de
drain van de mosfet. Het is verstandig een weerstand van 100k tussen gate
en source van de FET te hangen. Of het verstandig is om normale LEDs in
dit soort aantallen toe te passen gezien de aanslag op je batterij vraag
ik me af.
Mvg,
Leon