Original sent date : Sat Aug 12 15:22:33 CEST 2006
Beste Dinamo-ers,
In de handleidingen voor de IPM en TM51 staan aannames en vuistregels
mbt stroomverbruik van locs en rijspanning zonder een referentie naar
de schaal. Het lijkt me echter dat er wordt uitgegaan van H0. Zijn er
mensen die ervaring hebben met schaal Z?
Met vriendelijke roet,
Bart Helbers
Original sent date : Sat Aug 12 21:06:53 CEST 2006
Hallo Bart,
>
> In de handleidingen voor de IPM en TM51 staan aannames en vuistregels
> mbt stroomverbruik van locs en rijspanning zonder een referentie naar
> de schaal. Het lijkt me echter dat er wordt uitgegaan van H0. Zijn er
> mensen die ervaring hebben met schaal Z?
>
Ik heb zelf een stukje Z-spoor op mijn test/demobaantje. De ideale
spanning voor Z ligt i.h.a. wat lager dan voor H0. Ik zou aanhouden:
H0: ca18V
N: ca 16V
Z: ca 13V
Dat is dus de Vrs spanning na de IPM. Als je de IPM gebruikt kun je de
spanning simpel instellen en er mee experimenteren.
Ik weet niet hoe het zit met de wissels. Als je die ook met een lagere
spanning kunt voeden zou je als trafo een 15V exemplaar kunnen nemen
i.p.v. 18V. 12V lijkt me, ook voor Z, aan de krappe kant omdat je toch
nog wel wat spanning verliest onderweg.
Stroomverbruik van Z heb ik nooit gemeten maar ik schat dat die niet
meer dan 25% is van de verbruikscijfers van H0.
Mvg,
Leon
Original sent date : Sat Aug 26 14:43:39 CEST 2006
Hi Leon, *,
Heb inmiddels wat meer informatie kunnen vinden. Als je een trafo voor
Z koopt bij Maerklin komt daar voor rijspanning max 10V en voor
aansturing van wissels etc. ook 10V uit. Ik neem aan dat vanwege het
gebruik van impulsbreedtemodulatie het een iets hogere rijspanning
vereist/kan hebben. Maar ik wil graag zo dicht mogelijk bij het
originele ontwerp blijven. De spanningsregelaars LM317 en LM350T
hebben een groot bereik en kunnen nog wat verder omlaag. Dus het lijkt
me dat het bereik iets kan verlegt kan worden door de weerstanden R4
en R8 iets anders te kiezen. Door die in SIL sockets te plaatsen
blijft de voeding ook bruikbaar voor H0. Lijkt dit iets of heb ik
het niet helemaal begrepen?
Mvg, Bart
Original sent date : Sun Aug 27 10:20:34 CEST 2006
Hallo Bart,
>
> Heb inmiddels wat meer informatie kunnen vinden. Als je een trafo voor
> Z koopt bij Maerklin komt daar voor rijspanning max 10V en voor
> aansturing van wissels etc. ook 10V uit. Ik neem aan dat vanwege het
> gebruik van impulsbreedtemodula tie het een iets hogere rijspanning
> vereist/kan hebben. Maar ik wil graag zo dicht mogelijk bij het
> originele ontwerp blijven. De spanningsregelaars LM317 en LM350T
> hebben een groot bereik en kunnen nog wat verder omlaag. Dus het lijkt
> me dat het bereik iets kan verlegt kan worden door de weerstanden R4
> en R8 iets anders te kiezen. Door die in SIL sockets te plaatsen
> blijft de voeding ook bruikbaar voor H0. Lijkt dit iets of heb ik
> het niet helemaal begrepen?
>
Het klopt dat het bereik van de IPM gemakkelijk is aan te passen, maar
ik denk dat het niet zinvol is.
Die 10V van Marklin komt voor 100% op de rails te staan.
Bij Dinamo zitter er de L298 source en sink drivers tussen + 2x een
diode van de CD16 (als je die gebruikt, maar het lijkt me een uitdaging
om in schaal Z op andere wijze detectie te doen). Dat is 4x een
spanningsverlies van 0,7V = 2,8V. 10V van Marklin + 2,8V verlies van
Dinamo = 12,8V uit de IPM. De IPM gaat standaard tot 11V o.i.d, lager
lijkt me echt te weinig, ook voor Z.
Wissels worden stroomgestuurd, dus daar is het nog minder kritisch.
Het beste probeer je het gewoon uit, desnoods startend op 11V. Ik heb
zelf een Z lokje rijden op ca 14V voeding uit de IPM en dat rijdt
probleemloos (nou ja, afgezien van de wat mindere contactuele
eigenschappen van Z t.o.v. H0 dan ;-)
Mvg,
Leon
Original sent date : Sat Aug 12 21:06:53 CEST 2006
Hallo Bart,
>
> In de handleidingen voor de IPM en TM51 staan aannames en vuistregels
> mbt stroomverbruik van locs en rijspanning zonder een referentie naar
> de schaal. Het lijkt me echter dat er wordt uitgegaan van H0. Zijn er
> mensen die ervaring hebben met schaal Z?
>
Ik heb zelf een stukje Z-spoor op mijn test/demobaantje. De ideale
spanning voor Z ligt i.h.a. wat lager dan voor H0. Ik zou aanhouden:
H0: ca18V
N: ca 16V
Z: ca 13V
Dat is dus de Vrs spanning na de IPM. Als je de IPM gebruikt kun je de
spanning simpel instellen en er mee experimenteren.
Ik weet niet hoe het zit met de wissels. Als je die ook met een lagere
spanning kunt voeden zou je als trafo een 15V exemplaar kunnen nemen
i.p.v. 18V. 12V lijkt me, ook voor Z, aan de krappe kant omdat je toch
nog wel wat spanning verliest onderweg.
Stroomverbruik van Z heb ik nooit gemeten maar ik schat dat die niet
meer dan 25% is van de verbruikscijfers van H0.
Mvg,
Leon
Original sent date : Sun Aug 27 10:20:34 CEST 2006
Hallo Bart,
>
> Heb inmiddels wat meer informatie kunnen vinden. Als je een trafo voor
> Z koopt bij Maerklin komt daar voor rijspanning max 10V en voor
> aansturing van wissels etc. ook 10V uit. Ik neem aan dat vanwege het
> gebruik van impulsbreedtemodula tie het een iets hogere rijspanning
> vereist/kan hebben. Maar ik wil graag zo dicht mogelijk bij het
> originele ontwerp blijven. De spanningsregelaars LM317 en LM350T
> hebben een groot bereik en kunnen nog wat verder omlaag. Dus het lijkt
> me dat het bereik iets kan verlegt kan worden door de weerstanden R4
> en R8 iets anders te kiezen. Door die in SIL sockets te plaatsen
> blijft de voeding ook bruikbaar voor H0. Lijkt dit iets of heb ik
> het niet helemaal begrepen?
>
Het klopt dat het bereik van de IPM gemakkelijk is aan te passen, maar
ik denk dat het niet zinvol is.
Die 10V van Marklin komt voor 100% op de rails te staan.
Bij Dinamo zitter er de L298 source en sink drivers tussen + 2x een
diode van de CD16 (als je die gebruikt, maar het lijkt me een uitdaging
om in schaal Z op andere wijze detectie te doen). Dat is 4x een
spanningsverlies van 0,7V = 2,8V. 10V van Marklin + 2,8V verlies van
Dinamo = 12,8V uit de IPM. De IPM gaat standaard tot 11V o.i.d, lager
lijkt me echt te weinig, ook voor Z.
Wissels worden stroomgestuurd, dus daar is het nog minder kritisch.
Het beste probeer je het gewoon uit, desnoods startend op 11V. Ik heb
zelf een Z lokje rijden op ca 14V voeding uit de IPM en dat rijdt
probleemloos (nou ja, afgezien van de wat mindere contactuele
eigenschappen van Z t.o.v. H0 dan ;-)
Mvg,
Leon