Te vroeg vrijgeven van achterliggend blok.
Beste mede gebruikers van Dinamo icm iTrain,
Hierbij wil ik een oproep doen aan alle gebruikers indien je dezelfde problemen ervaart op je baan als ik.
Wij Dinamo rijders voeden onze wisselstraten middels een relaisschakeling vanuit een aangrenzend blok. Wanneer een losse loc of trein door een complexe wisselstraat rijdt (wissels met daarbij ook nog kruiswissels opgenomen in de wisselstraat) en de beweging is dan van voedende blok voor wisselstraat naar het volgende blok dan zal het achterliggende blok in een aantal gevallen te snel worden vrijgegeven en daarmee de rijspanning voor de wisselstraat worden afgeschakeld terwijl de trein er nog niet volledig doorheen is. Hierbij kan het zelfs voorkomen dat de trein geheel stopt of dat een wagon met decoder voor aansturing van bijv. verlichting zijn verlichting zal uitschakelen. iTrain heeft problemen met deze manier van schakelen met delen van je rijweg. Het pas vrijgeven van het achterliggende blok door de stopmelder van het binnenrijdende blok is niet meer het uitgangspunt voor het rijden door een wisselstraat.
Helaas wordt op het forum van iTrain deze discussie al snel op slot gezet vandaar deze oproep.
Begrijp mij niet verkeerd, zowel Dinamo als iTrain zijn beide een product waar ik tot op heden erg tevreden over ben. De mogelijkheid om zowel met digitale als analoge locs te rijden is geweldig , vandaar ook de keuze voor Dinamo. De keuze voor iTrain vooral omdat het een Nederlands product is met een hoge mate van gebruiskvriendelijkheid en mede op aanraden vanuit Dinamo. Deze producten trokken immers al vanaf het begin met elkaar op.
Persoonlijk denk ik dat zowel Dinamo als iTrain hier gezamelijk een oplossing voor dienen te bedenken.
Ik hoop dat ook op dit forum het draadje niet meteen op slot gaat maar dat er serieus naar een oplossing wordt gezocht.
Dus meldt je in dit topic aan wanneer je dezelfde ervaring hebt zonder dat we afbreuk doen aan beide producten.
Met vriendelijke groet,
Maurice Mutsaers
