Dinamo

Ik heb ook even een foto gemaakt van de adapter (5 polig) die bijkomend (bij Frans aangeschaft) , op de achterwand zit op de Interface (RM-U) en de eerste TM 44 via een ethernet kabel.

Foto van de adapter zegt niets. Normaal gesproken gaat dat ding in een RM-U om er P&P van te maken. Geen idee hoe dit specifieke exemplaar intern bedraad is. Ik kan niets zeggen over wat Frans geleverd heeft.
Je moet ergens tussen TM-H en TM44 C+ en C- omwisselen en kijken of het dan wel werkt.

Hallo Claudio,

het handigst is om op de achterzijde van de kast de 9-polige connector los te schroeven. Dan kan je hem een stukje uit het paneel trekken en 180 graden draaien. Verwissel dan de twee draadjes op pin 7 en 8.

Groet
Frans

Hallo Frans

In bijlage nog eens de foto van deze interface.
Als ik de handleiding van de RM-U bijneem:
Pin 2 S1TxD (blauw) Pin 3 S1RxD (groen)
Pin 7 S0-B (roos) Pin 8 S0-A (grijs)

Zo is het gemonteerd bij mij.
Dus zou ik roos en grijs moeten wisselen , klopt het Frans?

Ja, mag ook aan de andere kant, daar waar grijs en roze vandaan komen.

Dank je wel Leon voor de bevestiging.

Ik heb ondertussen de draadjes verwisseld (zie foto bijlage) en ben nu deze keer vrij positef.
Op het eerste zicht werken "beide systemen" eindelijk feiloos met elkaar en kan ik de lokfuncties overal bedienen.

Als laatste nog even over de afsluitweerstanden.

Ik heb in bijlage een schema toegevoegd hoe bij mij de afsluitweerstanden staan.

In de kast met de "Classic" Dinamo is de eerste afsluitweerstand aktief via de jumper op de RM-U.
De andere afsluitweerstand zit op het laatste onderdeel tot nu toe , en dat is een OC32NG.
Hier zijn de 2 jumpers geplaatst zoals in de handleiding is beschreven van de OC32.
Is dit volledig juist?

Ik lees het wel , en alvast bedankt voor de vele raadgevingen hier Leon en Frans.
Nog een prettige kerstavond.

Ja.
Mooi dat het nu werkt.
Fijne kerst verder.
Mvg Leon

Nog even een late nabrander op dit draadje.

Eerder in dit draadje is en-passant geschreven dat bij een combinatie TM44 en TM-H altijd een TM44 moet worden gebruikt voor blok 0..3. Dat klopt formeel gesproken niet. Ik heb dat toen wel gezien, maar dat was te laat voor de Topic Starter, dus ik heb het er maar even bij gelaten. De informatie is echter mogelijk wel van belang voor degenen die een bestaand Classic systeem uitbreiden met TM44's.

In de handleidingen staat dat bij een combinatie TM44 en TM-H de clock (bij voorkeur) moet worden gegenereerd door een TM44. M.a.w., een TM44 moet master in het systeem zijn. Er staat echter nergens dat dat module 0(.0) moet zijn. Immers elke willekeurige module mag master zijn, zolang het er maar precies één is. Weliswaar wordt beginners aangeraden module 0(.0) te gebruiken als master, omdat dat wel zo eenduidig is en het troubleshooten eenvoudiger maakt, maar een Dinamo Classic gebruiker die TM44's toevoegt is i.h.a. geen beginner meer en beschikt normaliter al over een werkend systeem.

Als je dus later TM44's toevoegt aan een Classic systeem kun je je het werk van omnummeren van blokken en bezetmelders besparen.

1. Maak de eerste nieuwe TM44 master
2. Configureer TM-H#0 d.m.v. DinamoConfig expliciet op slave (beter: configureer alle TM-H's expliciet op slave zodat als je er later ooit twee omwisselt je niet toevallig een probleem krijgt).
3. Zet de master/slave jumper op TM-H#0 op slave.
4. Herstart je volledige systeem, zodat alle modules hun start-up configuratie laden en controleer d.m.v. DinamoConfig dat je exact één master in je systeem hebt.

Met de laatste DinamoConfig(1.32) software en TM-H/TM44 firmware (5.21/1.21) kun je niet alleen controleren of je precies één master in je systeem hebt, maar ook een controle uitvoeren op de kwaliteit van het clocksignaal. Bij twijfel een mogelijk handige functie.

Mvg, Leon

Bedankt nog voor de bijkomende info Leon.
Is goed om te weten voor diegene die beide systemen willen combineren.

De laatste firmware is zeker een aanrader (RM-U , TM-H , TM44 en Di Conf) , dan weet je zeker of alles goed is aangesloten en zeker wat betreft die bijkomende controle voor de Clock bus, is handig zodat je geen bizarre problemen ondervind in je systeem .(zoals ik in deze topic heb meegemaakt)

Nogmaals bedankt Leon.