Loading...
 

Dinamo


Classic Dinamo met TM 44

Belgium

Hallo allen;

Ik richt deze vraag eerder tot Frans staal , mocht deze meelezen.

Ik heb als proef dus een eerste TM 44 en OC32 aangesloten aan de bestaande Dinamo (classic dus TM-H) systeem via een netwerk kabel.
Alle onderdelen zijn voorzien van de laatste firmware.
De bezetmelder werkt en een lok kan op het proefstukje (rechte rail met een wissel) ook rijden.

Echter kan ik geen enkele lichtfunctie schakelen , en ook al de andere functie doen het jammer genoeg niet.
op het klassieke gedeelte met Dinamo Classic werkt alles wel normaal.

Ik heb ook opgemerkt in DinamoConfig dat het systeem soms in Fault status staat.
Heeft dit nu met bovenstaand geval te maken , ik weet het niet.

Hopelijk kan er iemand hier iets mee.

Netherlands

Hallo Claudio,

ik kan me deze vraag niet echt herinneren, maar dat maakt niet uit.

Wat bedoel je met lichtfunctie? Heb je het dan over de locfuncties om de verlichting te schakelen (analoog of digitaal) of heb je het over verlichting die je via de OC32 wilt schakelen?

DinamoConfig geeft soms (vaak) bij het eerste opvragen van de Status deze melding. Daarom zit er ook een knop Reset Fault.

Groet
Frans

Belgium

Hallo Frans.

met "eerder" bedoel ik feitelijk : "gericht aan je" …. typisch iets van bij ons dus. cool

Ik bedoel inderdaad de locfuncties F0 tot F xxx (digitale locomotieven.)

Ik heb soms de Fault status gekregen nadat ik opstart , maar ook nadat alles eerst OK was.


Netherlands
Claudio, en hoe probeer je die functies te schakelen? Met DinamoUsersCC of vanuit iTrain?
Belgium

In iTrain lukt het niet , en met DinamoUsersCC ook niet.
De loc functies reageren gewoon niet als je erop klikt (iTrain) of aanvinkt (DinamoUsersCC) en de opdracht geeft.
En dit enkel bij de aangesloten blokken van de TM44.
De andere blokken die gestuurd worden door de TM-H zijn er zoals hierboven geschreven geen problemen.
En ook getest met andere lokken (digitaal) en helaas net hetzelfde.

Nog wat vastgesteld:
Op de TM44 brandt enkel de oranje LED.

Toevallig is nu mijn ijkspoor aangesloten op deze TM44 (hierdoor viel het op dat ik geen enkel functies kon schakelen) en ik heb ook gemerkt dat bij snelheidsmetingen in iTrain de snelheidscurve zeer onregelmatig is (stap 28 bijvoorbeeld 60 km/u ; stap 27 dan weer 70 km/u ; stap 26 soms weer hoger of weer lager ..)
Is het de lok ?
of aan de decoder ?... ik kan het nog niet zeggen maar dit heb ik nog nooit meegemaakt toen het ijkspoor nog aangesloten was op de TM-H. (en ik regel eerst de CV's in de decoder goed af vooraleer ik aan de metingen begin)


Netherlands

Claudio,

ik zou eens kijken of de clock in de RS485 bus wel goed is aangesloten. En staan alle TM's, behalve de eerste op Slave? Voorkeur is trouwens dat je voor de eerste blokkaart een TM44 gebruikt. En dan bedoel ik niet in de bus, maar qua adres (dus 0).

Ik ben ook wel benieuwd naar de firmware versies van de diverse modules. Ik weet nog dat je een keer in Zwolle bent geweest om alles te updaten, maar ook dat is alweer een poosje geleden. Stuur eens een screenshot van het status venster in DinamoConfig.

Groet
Frans


Belgium

Frans;

Het Classic Dinamosysteem is nog steeds ongewijzigd.
Dus de eerste TM-H is de master , de andere 2 op slave. (0 - 2)

Nu is de (eerste) TM44 bijgekomen en heb ik die ook als slave gezet (als 3e in de rij)
Zie Screenshot in de bijlage.


Netherlands

Hallo Claudio,

dinamoconfig ziet er goed uit. Maar toen je vertelde dat je problemen had met de snelheidmeting, dacht ik dat het ook goed is om de bussen, met name de clock te controleren. Klopt de bedrading van de TM-H naar de TM44? Het beste kan je hem even doormeten met een ohmmeter op de 'piep'-stand. Dat zou wel eens kunnen duiden op 'iets' met bezetmelders.

Waarom die functies niet schakelen is me wel een raadsel, de rest is goed wat betreft versies.

Groet
Frans

Belgium

Frans ,

Ik ga ergens deze week of volgende week snelheidsmetngen doen met andere locomotieven.

Echter maak ik me meer zorgen over het niet functioneren van de F Functies , dan heb ik wel een probleem voor dit toekomstig modelspoorgedeelte in de andere kamer.
Hopelijk geraken we er uit met een oplossing.


Netherlands

Hallo Claudio,

heb je nou naar de clockbus gekeken?

Je bent absoluut niet de enige met de mix van TM-H en TM44 en ik weet zeker dat het goed functioneert/kan functioneren. Er moet dus iets bij jou (sorry, jouw baan!) niet in orde zijn! Als je nou toch eens de TM44 op adres 0 zet en die eerste TM-H even op een hoger adres, wat gebeurt er dan? of je koppelt alle TM-H's af en kijkt of het dan wel op de TM44 gaat.

Er moet toch echt iets aan de hand zijn en omdat alles er op het oog goed uitziet, zal je door elimineren tot een oplossing moeten komen. Dus ik vraag je mijn suggesties op te volgen zodat we er een oorzaak voor vinden.

Groet
Frans


Belgium

En wat is de reden feitelijk dat de eerste TM44 het adres 0 moet krijgen Frans?
Dus als ik het goed begrepen heb , moet de eerste TM44 nu het adres 0 krijgen , die instellen als Master , vervolgens de oorspronkelijke TM-H die het adres 0 had en ook de master was , als slave instellen op een nieuw adres ..
Maar dan kloppen al mijn adressen in iTrain ook niet meer en moet ik hier dus ook nog vanalles wijzigen dan ...

Ik wil alles wel nakijken , maar zit nu in Keulen dus dat gaat nogal moeilijk....
Ik kan ook eens de TM44 omwissellen met een andere TM44 of gaat dat niks uitmaken ?

Ik lees het wel
Alvast bedankt Frans voor het antwoorden.


Belgium

Ondertussen de TM 44 als eerste ingesteld (adres 0.0 en als master) , en de oorspronkelijke (master) TM-H als adres 3 en Slave ingesteld.

De F lokfuncties schijnen nu op het eerste zicht eindelijk te werken via de TM44.
Dus ik herhaal graag mijn vraag , waarom moet feitelijk de TM44 in deze situatie als eerste in de rij zijn? wink (dit staat blijkbaar ook zo in de handleiding , heb ik enkele dagen geleden ontdekt).

Dus de volgende TM 44 zouden zonder problemen moeten werken op de adressen vanaf 4.0 , 4.1 , 5.0 , 5.1 ect … als Slave weliswaar.

Alleen jammer dat ik terug een deel adressen moet wijzigen in iTrain.
Ik laat ook nog wel iets weten of de rest naar behoren functioneert.


Netherlands

Hallo Claudio,

de reden betreft de clock-functie van de TM44 waarmee de andere TM's (TM44's en TM-H's) gesynchroniseerd worden. Op pagina 5 van de TM44 Handleiding staan de eisen aan het mixen van de twee soorten modules:

• De TM44 kan worden gebruikt in combinatie met de TM-H (minimaal firmware 5.00 of
5B2) / CD16. De voorwaarde is dat een van de TM44 controllers “master” module is en
dat de TM-H modules RS485 gebruiken als communicatieprotocol.1

Groet
Frans


Belgium

Jammer , maar nu werken de F lokfuncties niet meer op de TM-H blokken.
Dus enkel op de TM 44 kan ik ze nu weer schakelen.


Netherlands

Hallo Claudio,

nu heb ik werkelijk geen idee meer wat er aan de hand is. Misschien dat Leon hier iets over kan zeggen?

Hoe is het trouwens met die rare snelheidsmetingen? Zit het ijkspoor nu op de TM-H of op de TM44?

Groet
Frans


Belgium

Ik hoop het Frans.
Ik kan ook niks bedenken wat er nu nog fout is.
De adressen staan juist , master/slave goed ingesteld , eerste afsluitweerstand geplaatst op de eerste TM-H in de Dinamo-kast ; de andere op het laatste printje en dat is een OC32 NG, en daartussen de TM44.

Over de snelheidsmetingen ; het ging goed met het lokje van stap 2 tot 20 , daarna (vanaf 21 tot 28) begon het onregelmatig te worden.
Dit kan misschien ook aan het lokje liggen (eentje van LS Models) , ik ga 1 van de komende dagen een snelheidsmeting doen met een Roco lok , daar heb ik normaal gezien nooit problemen mee gehad wat betreft de snelheidsmetingen ; als deze curve dan wel normaal is , kunnen we dit al uitsluiten.


Belgium
O ja nog vergeten , het ijkspoor zit op de TM44 met 3 melders.

Netherlands

Ik vermoed dat de clock-bus gekruist is tussen TM44's en TM-H's. Dus C+ en C- verwisseld.

Mvg, Leon


Netherlands

Claudio,

In navolging op Leon's suggestie: Op 10 dec heb ik deze suggestie gedaan: ik zou eens kijken of de clock in de RS485 bus wel goed is aangesloten. Op 12 december na 3 andere posts vraag ik of je er naar gekeken hebt. Ik heb daar steeds geen antwoord op gekregen en ging er dan maar vanuit dat je ernaar gekeken had en dat het oke was. Pak nou even de multimeter erbij en piep de bedrading door!

Groet
Frans


Netherlands

Toch nog even voor de zekerheid: Ook al zijn alle verbindingen "goed", als + en - verwisseld zijn lijkt het wel te werken, maar heb je rare effecten op overgangen tussen modules en met name werkt het uitzenden van DCC pakketten niet correct. Modules die een inverted clock hebben zullen alleen het eerste pakket in het buffer uitzenden. Dus geen functies.
Dat is precies waar je last van zegt te hebben. Is TM-H master dan werkt het alleen op TM-H, is TM44 master dan werkt het alleen op TM44.


Belgium

Hallo Frans en Leon,

Ik wil best wel meten wink , maar weet niet waar te beginnen.
Frans heeft aan de achterwand in de Dinamokast wat aanpassingen gedaan om via een bijkomend adapter en Ethernetkabel een combinatie te kunnen maken van de TM-H kast en een eerste TM44.
Ik veronderstel dan dat alles goed is aangesloten en het zou werken ; niet dus.


Page: 1/2  [Next]
1  2 
 
British English (en-uk)Dutch (Nederlands, nl)German (Deutsch, de)