Dinamo

Posted by Leon van Perlo on 2025-06-03 19:37

Een wissel dat gevoed wordt uit een aangrenzend blok zal waarschijnlijk onder rijspanning staan als in het aangrenzend blok een digitale trein staat. In die zin is timing dus wel van belang. Tegelijk, als er een kortsluiting ontstaat van een paar milliseconden zal Dinamo dat wel oplossen.

Overigens denk ik dat het vinden van de juiste timing niet zó ingewikkeld hoeft te zijn. Als je voor alle wissels hetzelfde type servo gebruikt en dezelfde instellingen qua snelheid zal het gedrag van elke servo ook min of meer gelijk zijn. Begin en eindpunt zullen per wissel verschillend zijn, maar het verschil tussen begin en eindpunt zal bij elke wissel ook ongeveer gelijk moeten zijn. Heb je de timing dus gevonden bij één wissel, dan zal dat ook vrij goed kloppen bij alle andere wissels.

Als je met zekerheid wilt voorkomen dat er kortsluiting plaats vindt, dan is er (bij het gebruik van relais) maar één methode: twee relais per wissel gebruiken. Je schakelt eerst het puntstuk stroomloos door beide relais uit te zetten en nadat de eindpositie is bereikt schakel je één van de relais in voor de juiste polariteit.

Voor andere lezers: dit probleem bestaat feitelijk alleen bij wissels waar puntstuk en wisseltongen elektrisch zijn verbonden. Voor zover ik weet is dat Peco en Tillig.

Met hartelijke groeten, Leon