Loading...
 

OM32, OC32 and LichtOrgel

Forum List Topic List

[ prev topic | next topic ]  

SP4 defect door brommende servo's

Posted by Martin Domburg on 2011-07-16 18:23 Netherlands

Goedendag,

Ik heb een SP4 onder de baan die vandaag enorm begon te stuipen. Toen ik hem vastpakte was hij gloeiend heet. Erg vreemd want dat had ik nog niet eerder meegemaakt. Ik heb hem vervangen door een nieuw exemplaar en die functioneerd weer goed. De stuipen kwamen dus door de enorme warmte.

Maar waar komt die warmte vandaan. Wat deze SP4 erger heeft dan de andere is een erg drukken engelse wissel. Deze tongen gaan moeilijk om (peco 55) waardoor de servo's hard moeten werken. Dat kan je horen doordat ze licht brommen. Ik denk dat de twee servo's de print teveel hebben opgewamt waardoor deze storing optrad. Het werkt nu al zo'n 120 bedrijfsuren goed.

De wissel vervangen helpt niet, dat heb ik geprobeerd maar hij moet alsnog doordrukken. Nou zijn er twee opties:

- proberen of een duurdere servo beter zijn werk kan doen (betwijfel het)
- wachten op de update van de OC32 waarin de servo word afgeschakeld na het halen van de stand.

Heeft iemand een andere kijk hierop of een derde optie voor me? Dit is al de tweede servo die ik heb moeten vervangen en nu ook al een SP4 print helaas. Ik gebruik de servo's geleverd door Frans (dezelfde als de conrad servo's)

Groetjes Martin

Reads: 6605
Link
Posted by Ton Paardekooper on 2011-07-17 12:30 Netherlands

Martin,

wat voor voedingsspanning krijgt de SP4 ?
Hoe groter het verschil met de 5V voor de servo's zelf, hoe meer warmte de SP4 kwijt moet.

Ton

Link
Posted by Martin Domburg on 2011-07-17 13:18 Netherlands

Duidelijk en logisch. Hij krijgt nu 10V voor de kiezen, ik ben bang dat als ik lager ga de relais niet meer zullen werken.

Groetjes

Link

Posted by Heinz Cox on 2011-07-17 21:55 Netherlands

Martin,

wat is het probleem om de voedingsspanning op de SP4, aansturing servo's, op 5-7,5V te houden en je relais met een eigen voeding van 10V te voorzien.( normaliter staat op de relais de spoelspanning vermeld en weet je dan of hij nog zal werken).
Op deze manier stook je tenminste je SP4 niet op.

Groetjes,

Heinz

Link
Posted by Martin Domburg on 2011-07-20 18:05 Netherlands

Dat zou kunnen, alleen moet ik dan mijn infra aan passen en dat is nu niet zo makkelijk meer. Maar het zou moeten functioneren op deze manier. Wat er gebeurt is zou eigenlijk niet mogen....

Lijkt mij althans

Link
Posted by Frans Staal on 2011-07-27 09:46 Netherlands

Martin, Heinz,

de datasheets van de verschillende fabrikanten van de 7805 (de regulator op de SP4) geven aan dat de ingangsspanning minimaal 7 volt moet bedragen. Hoger heeft inderdaad geen zin en zeker bij grotere stroomafnames af te raden omdat het overschot aan spanning tussen ingang en uitgang weggewerkt moet worden en dat gebeurt dan in de vorm van warmte. Het is misschien toch te overwegen om aparte voedingen te gebruiken voor SP4's en relais.....

Groet
Frans

Link

Posted by Leon van Perlo on 2011-07-27 14:45 Netherlands

Frans, Heinz,
Jullie redenering klopt m.i.. Houd wel rekening met het volgende: De spanning die de 7805 nodig heeft is ca 7V. Houd er echter wel rekening mee dat dat de spanning is op de SP(0)4.
Gebruik je bv draad van 0,25mm2 dan heeft dat een weerstand van 7 Ohm per 100 meter. Is de afstand 5 meter, dan heb je 10 meter draad en een weerstand van 0,7Ohm. Bij een stroom van 1A is dat een spanningsverlies van 0,7V. De spanning die je centraal moet aanleveren is dan dus 7,7V om minimaal 7V bij de SP4 over te houden.

Voor degenen die het nog eens willen nalezen: Wikipedia "wet van Ohm".

Martin,
Als de SP4 zo warm wordt betekent dat dat de servo voortdurend een flink vermogen staat te leveren. Inderdaad zou het afschakelen van de servo kunnen helpen, maar volgens mij kun je beter de oorzaak wegnemen. Als de remmen van je motorfiets vastzitten kun je de motor opvoeren om toch de gewenste snelheid te halen, maar beter repareer je de remmen.

Als je in deze situatie de servo afschakelt terwijl hij zo hard moet werken zal hij de eindstand niet vasthouden en mechanisch teruggedraaid worden, met als gevolg dat de tongen niet meer sluiten en je trein uit de rails loopt. In dit geval is het dus zorgen dat de tongen wel soepel lopen, dus lijmresten zorgvuldig weghalen, zorgen dat de boel netjes en vlak is aangelegd en zorgen dat de servo's goed zijn afgesteld.

Mvg,
Leon

Link

Posted by Martin Domburg on 2011-07-27 20:02 Netherlands

Bedankt voor de tips.

Leon, daar ben ik inderdaad mee begonnen. Ik heb nu alle servo's bromvrij en de SP4's worden ook niet meer warm.

Groetjes

Link

Posted by Rudolf Stammis on 2011-08-01 17:46 Netherlands

Hoi Martin,

Ik ben benieuwd wat je zoal gedaan hebt om je servo's bromvrij te krijgen?
Wellicht hebben wij ook iets aan die tips.

Groeten, Rudolf

Link
Posted by Martin Domburg on 2011-08-01 22:30 Netherlands
Ik heb elke servo de wissel vrij gemaakt van enig stof en rommel. Vervolgens in OC32 config de parameters zo versteld dat de servo stopte met brommen. Waarom me dat in eerste instantie niet wilt lukken weet ik niet maar nu wil het wel biggrin Misschien dat de wissels een inloop periode nodig hebben om een vrije baan te "slijten".
Link
Posted by Rudolf Stammis on 2011-08-02 18:29 Netherlands
Thanx!
Link

 
Dutch (Nederlands, nl)English British (British English, en-uk)German (Deutsch, de)