Loading...
 

Dinamo


DTC/iTrain

Netherlands

Dag Leon, de brug van mijn Fleischmann draaischijf is abrupt gestopt en sindsdien niet meer van zijn plaats te krijgen. Na verschillende recetpogingen omdat ik noodstop signaleringen in de Config zag, heb ik de de DTC (v1) ontkoppeld en de originele handbediening aangesloten. De brug functioneert dan uitstekend. Hierdoor denk ik een mechanische storing uit te kunnen sluiten. Op advies van Martin Domburg heb ik de oude versie van de Config vervangen, echter ook zonder resultaat. Hij adviseerde mij omdat het een oude versie van de DTC is, het probleem bij jullie voor te leggen.
Ik hoop op een oplossing. M.v.g. Job Bouman.

Netherlands

Hallo Job,

Eerlijk gezegd, als hij er ineens mee ophoudt zonder dat je er iets aan veranderd hebt is de meest waarschijnlijke verklaring dat hij stuk is.
Als hij met de nieuwste DTCnewConfig wel verbindt, maar niet draait kun je software nagenoeg zeker uitsluiten.
Dan kan er nog ergens een draadje zijn afgebroken of een stekker zijn losgeraakt. Dat kun je zelf controleren.

Mvg, Leon

Netherlands
Leon, dank voor je snelle reactie. Ik ga alle verbindingen nalopen. Gr. Job
Netherlands

Dag Leon, even een terugkoppeling. Na een bijna eindeloze zoektocht waarbij ik alle verbindingen heb nagelopen, de spanningen op de aansluitingen volgens de handleiding heb gecontroleerd en de brug nog maar een keer op de Fleischmann handbediening heb aangesloten en deze keurig zijn rondje maakte, had ik toch geen resultaat. Na met de Config de instelwaarden van de kickstart, maximale snelheid etc. o.a. op 100 % te hebben gezet kwam de brug ook via de bediening van de Config weer in beweging
M.v.g. Job


Netherlands

Dag Leon, Ik was te enthousiast met mijn positieve terugkoppeling. De brug blijkt namelijk maar in 1 richting te (willen) draaien. Na het "keren" valt het systeem stil en moet de verbinding worden verbroken om opnieuw te kunnen starten. E.e.a. ook in de Config uitgeprobeerd: Versie 3.0 build: 19. Ook in de nieuwe Config geen resultaat?
n.b. Had ook al contact met Martin Domburg over deze situatie, maar hij kende dit probleem niet.
Ik kijk uit naar jouw advies. gr. Job


Netherlands

Job,
Zoals gezegd: als het ineens stopt is er meestal iets stuk. Software wijzigt niet spontaan en gaat niet spontaan stuk, dus is het hardware:

  • Je draaischijf (kan best werken met de standaard bediening, maar als de spoel/motor 3A trekt zal hij het met voldoende voeding wel doen, maar is-ie toch "stuk"
  • Voeding
  • Draadjes
  • DTC

De laatste firmare is overigens 3.21, maar ik verwacht niet dat dat heel veel verschil maakt.
Mvg, Leon

Netherlands
Dag Leon, rest mij nu niets anders meer dan de motor te vervangen. Dank en we gaan het ervaren. M.v.g. Job

Netherlands

Dat is maar de vraag.

Ook de DTC zou defect kunnen zijn.
Of de motor goed is kun je gewoon meten. Hoeveel stroom trekt het relais + motor linksom en hoeveel motor alleen, hetzelfde rechtsom. En draait het dan redelijk netjes door tot de volgende afrit. Als dat goed is, is de motor zeer waarschijnlijk voldoende in orde.

Als de DTC defect is moet je je zelf de vraag stellen of je het de moeite en kosten waard vindt deze te repareren of dat je hem vervangt door de DTCv3.

Mvg, Leon


Netherlands

Hi Leon,

dank voor je reactie.
Inmiddels toch de motor vervangen (had ik toch liggen) en geeft hetzelfde resultaat. De schijf wil maar in een richting draaien.
Toch nog even de firmware opnieuw er in gezet, instellingen gecontroleerd en helaas geen wijziging.
Conclusie DTC defect in mijn beleving.
Waar kan ik een nieuwe DTC verkrijgen. Bij Domburg niets op voorraad blijkbaar, althans geen losse print. Een complete set is overdreven en kost meer.
Is er nog een V1 te leveren of moet ik perse overgaan naar V3?
Ik besef dat ik bij versie V3 via relais de opstelsporen van rijspanning moet gaan voorzien.

Mvg Job.


Netherlands

Hallo Job,

De DTCv3 zit qua ontwerp beter in elkaar, regelt beter, is gemakkelijker in gebruik en gemakkelijker af te regelen, althans naar mijn mening.
De DTCv3 heeft geen relais voor opstelsporen, dan moet je daar een of meerdere DTRv2-CAN modules aan koppelen (8 relais). Een oud type DTR module kun je ook gebruiken, dan moet daar bij voorkeur wel de laatste firmware in, anders kun je het adres van de relais niet aanpassen.
Buiten dat heb je inderdaad voldoende aan de DTCv3 module zonder toebehoren. Domburg heeft er een paar in bestelling staan en die gaan er zeer binnenkort naar toe, maar ik weet niet wat daar al van gereserveerd is.

De DTCv1 wordt niet meer nieuw gemaakt, dan moet je op de tweedehands markt gaan kijken. De kans is best groot dat je daar wat vindt, want er zijn DTCv1 gebruikers die hun werkende DTCv1 vervangen voor een DTCv3 vanwege bovenstaande voordelen.
Reparatie van je DTCv1 kan zeer waarschijnlijk ook, dat is uiteraard jouw keuze.

Mocht je zaterdag in Houten zijn, kom gerust even langs. Ik ben op de HCC!m stand

Mvg, Leon


Netherlands

Dag Leon, ik ga voor een DTC v3, en ga de sporen daarvoor ombouwen

Hallo Job,

Ik snap niet wat je bedoelt met "sporen ombouwen". De DTCv3 is een 1 op 1 vervanging van de DTCv1. Expres zo gedaan om een overstap zo gemakkelijk mogelijk te maken. RIjd jij blokgestuurd (Dinamo)?

Mvg, Leon

Netherlands

Goedemiddag Leon, even een terugkoppeling. Ik ben inmiddels een tevreden gebruiker van een DTCv3. Bij de ombouw heb jouw handleiding puntsgewijze gevolgd, met een probleemloos eindresultaat. Omdat ik de DTCv1 onder de DTS/kuil had gemonteerd en dat voor mij de beste constructie is, heb ik om praktische reden een Perspex overgangsplaatje gemaakt om de afwijkende boutmaten te compenseren en daar de DTCv3 op gemonteerd. Daarmee heb ik eigenlijk de bestaande situatie teruggebracht.
Nogmaals dank voor het meedenken, Groet Job Bouman.


 
Dutch (Nederlands, nl)English British (British English, en-uk)German (Deutsch, de)