Wissels in iTrain en Dinamo classic
Hallo allen,
Vermits Frans van de wereld verdwenen is , schrijf ik hier het volgend probleem , wat een gevolg is met iTrain 3.3 .
Volgens Xander van iTrain mag een wissel niet meer bij een blok horen , dus in principe mag ik de wissel elektrisch niet meer verbinden langs de scherpe kant met de aangrenzende bezetmelder. (dus de wissel zou nu volledig geïsoleerd moeten zijn)
Het is me daar op het forum aangeraden met dinamo classic , om de wissel te verbinden met de b2 op de DDS/CD16. (dus op de niet gedetecteerde uitgang)
Het werkt , zolang de reisweg van vorige blok niet wordt vrijgegeven , want daar zit bij mij nu een probleem wat vroeger niet bestond.
Als de reisweg wordt vrijgegeven van vorige blok , terwijl op de wissel (die ligt tussen deze blok en volgende blok) nog een lok staat , valt deze stil op de wissel , doordat de rijspanning ook is verdwenen.
Ik heb steeds de scherpe kant van de wissel verbonden met de b2 van de blok die ermee verbonden is. (wat vroeger de b1 was)
Ik heb aan de hand van volgende ervaringen , enkele probleempjes trachten neer te schrijven;
Ik heb gemerkt dat als een voorgaande blok wordt vrijgegeven , de rijspanning van de b2 onmiddelijk wordt uitgeschakelt , bijgevolg ook de rijspanning op de wissel , en als daar net nu nog een lok aan het rijden is , dat laatst geplaatst is omdat er achteruit wordt gereden , valt deze stil op de wissel.
Omgekeerd , als ik naar een volgende blok wil rijden , krijgt de wissel geen rijspanning omdat deze blok waar de b2 met de wissel is aangesloten , nog steeds niets detecteerd. (dit is als aan de stompe kant van de wissel moet verder gereden worden)
Enkel de wissel met de scherpe kant in dezelfde blok waar de trein staat zal rijspanning krijgen en verder rijden naar de volgende blok.
Daarom dat er bij sommige wissels wel goed gaat en bij andere niet.
Is hier een oplossing voor , of is dit eigen aan het systeem? ...
