Beginmelder tegelijk met eindmelder
Hi Forum
Bij onze clubbaan (N-spoor, 56 blokken, 7 CD16's en bestuurd door Koploper)doet zich op een paar blokken het volgende probleem voor, wat lijkt op wat Chris ook meldde):
Ik leg het probleem met blok 50 uit.
Ik kom vanuit blok 52 over een wissel die nog bij 52 hoort binnenrijden in blok 50, waarbij eerst de 50B3 melder 778 en daarna de 50B1 melder (770) voor de eindmelding in dit blok gepasseerd dient te worden. Dit klopt ook met de fysieke plaats in het blok. De rijrichting is in dit geval tegen de nummering in!
In Koploper zien we echter dat meteen bij het binnenrijden van het blok 50 dat het rondje van de inrijmelder 50B3 zichtbaar wordt zonder gele stip erin en dat tegelijk daarmee het gele bolletje van de eindmelder 50B1 aan gaat. Afstand tusseninrij en eindmelder is ca 60cm. De loc stopt dan onmiddelijk op de inrijsectie 50B3 van blok 50. Deze blokken bevinden zich dichtbij (ca 3m) de Dinamokast(en).
Iets dergelijks hadden we ook bij de verst verwijderde blokken 1 en 2 (ruim 12m kabel tot aan de Dinamokast(en). Situatie was dat de inrijmelder 1B1 van blok1 bij binnenrijden een open rondje geeft in Koploper, maar dat de eindmelder ook direkt met geel bolletje oplicht. Afstand tussen inrij en eindmelder is meer dan een meter! Lok stopt onmiddelijk in inrijsectie!
Dit gebeurde ook regelmatig zo in blok2.
Dit probleem in blok1 en 2 hebben we op kunnen lossen door de betreffende CD16 en TM-H met de soldeerbout na te lopen door de soldeerkwaliteit te verbeteren. Daarbij zijn de printen er natuurlijk uit geweest en daarna opnieuw vast gezet, dit kan misschien ook nog bijgedragen hebben aan de oplossing.
Het blok50 probleem bekijken we de komende dagen verder: printen, bekabeling en bakaansluitingen.
Heeft iemand van het forum gelijksoortige problmen gehad en hoe zijn die toen opgelost?
Groetjes, Arie
