Loading...
 

Dinamo


TM-H blokspanning

Hallo,
Na alles geinstalleerd te hebben, bleek 1 blok niet te werken. De fout kon ik terugbrengen naar blok 8 van een van de TM-H/CD16 combinaties. Door wisseling van de kaarten bleek de TM-H de oorzaak.

De klacht is dat er onbelast spanning op de rails staat, echter zodra de locomotief op het blok komt, stort de railspanning in elkaar naar 0 volt, ook met een andere locomotief.
Ter info; de baan maakt gebruik van rijstroom-sensing.

Nu zou ik de soldeerverbindingen voor blok 8 willen na meten, echter aan de hand van de layouts en schema's kom ik er niet achter, welke pinnen horen bij blok 8.
Mijn vraag is of het mogelijk is een pinout schema of een beschrijving (inclusief IC/pinnummers) van de verbindingen te ontvangen voor blok 8.

Met name de data- en enable-lijnen van:
Processor 8751 van/naar 74HCT541 van/naar LM339 van/naar L298N (overload)
Processor 8751 van/naar 74HCT574 van/naar L298N (enable)
Processor 8751 van/naar 74HCT574 van/naar 74HCT04 van/naar L298N (dir)

Ik ga er van uit dat de adressering goed werkt omdat de andere blokken werken.

Bij voorbaat dank!
Jos

Netherlands

Hallo Jos,

de spanning die je meet op het blok is in dit geval niet de rijspanning van de TM-H. Wat je hier gemeten hebt is de "geïnjecteerde" stroom om te detecteren of het blok bezet is. Alleen op die manier heb je dus detectie, ook als de trein stilstaat. Omdat het detectiecircuit slechts een hele kleine stroom injecteert, stort deze volledig in elkaar als je er een relatief laagohmige stroomgebruiker op zet, zoals een locomotief. Omdat je multimeter zeer hoogohmig is, meet je daarmee wel een spanning die (ongeveer) gelijk is aan de rijspanning, er vanuitgaande dat je de rijspanning ook als voedingsspanning van de CD16 hebt gebruikt.

Gezien de types van de processor en de omringende IC's die je noemt, heb je op het forum in de galerijen/documentation/etc naar het schema van de TM51 gekeken. Let wel: deze is niet actueel, in die zin dat de TM-H daar vanaf wijkt. Als je naar de types van de IC's op je TM-H kijkt zal je zien dat je bijvoorbeeld geen 74xxx541 erop hebt zitten maar een 74xxx245 en ook de processor is een ander type. Deze verandering is naar aanleiding van het hybride worden (PWM en DCC) van de TM.

Ik denk dat de beste methode is om de signalen van twee TM's met elkaar te vergelijken. Blok 8 bevindt zich in de L298 aan de kant van de twee LM339's. Internet geeft je informatie over de pinning van de IC's/L298 en door dus twee TM's te vergelijken als je een rijopdracht geeft, zou je erachter kunnen komen wat er mis is.

Groet en succes!
Frans

Frans,

Staat er dan nergens iets over de 'nieuwe' TMH ?
Schema's e.d. ?

groet,

Jos


Netherlands

Jos,

hier zal je het mee moeten doen....

Groet
Frans


Netherlands

Jos,

De verschillen tussen rev01 en de huidige rev03 zijn minimaal.
Het belangrijkste is dat de 74HC243 vervangen is door een 74HC126. Dat heeft niets te maken met analoog vs hybride, maar is simpelweg ingegeven door het feit dat de 74HC243 toendertijd heel slecht leverbaar was.

Een lijst van verbindingen vind je in een excel sheet verbindingen.xls in de gallery

Overigens klopt het probleem dat je beschrijft niet. Er is misschien wel een probleem, dat weet ik niet, maar het probleem is niet wat je beschrijft. Hetgeen je beschrijft is volslagen normaal, zoals Frans ook al aangaf.

Mvg,
Leon

Leon,

Het is in ieder geval zo dat er geen rijspanning aanwezig is in het blok
dat via de CD16 aan de TMH aangesloten wordt.
Na wisseling van de TMH met een andere, wordt het blok wel van
rijspanning voorzien. Het betreft blokuitgang 8 op de schroefconnector
die aan de CD16 gekoppeld is.

met vriendelijke groet,

Jos


Netherlands

Hallo Jos,

In de verbindingen.xls kun je zien dat dit blok gestuurd wordt door IC13.
Ik begrijp dat je de modules zelf gebouwd hebt. Ik ken je soldeervaardigheden uiteraard niet, maar het doormeten van soldeerpunten heeft naar mijn mening niet zoveel zin. Bij het meten oefen je immers vaak druk uit op het soldeerpunt zodat je nog niets zeker weet. Als de soldeer overal gewoon netjes gevloeid is, is het bij TH technologie in 99,99% van de gevallen goed. Dat is visueel goed vast te stellen, desnoods met een loep.

Als één blok het niet doet zou dat een defect van de L298 kunnen zijn

Mvg,
Leon


 
Dutch (Nederlands, nl)English British (British English, en-uk)German (Deutsch, de)